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大型吊車水溫發生異常應怎樣解決?

發布日期:2019-10-30 作者:蘭州任祥吊裝運輸有限公司 點擊:

吊车散热系统一般比较简单,一般由冷却风扇、散热器、节温器等元件构成。冷却风扇往往由发动机直接带动,并且风扇转速与发动机转速一致。冷却水温的控制主要依靠节温器。这和普通汽车上采用的用感温器控制的电子风扇、带有调节百叶窗的散热器等有较大区别。这种结构的特点是维修方便,成本低。缺点是对冷却水温的控制不灵敏。发动机水温的高低主要是和节温器是否正常工作、水泵能否建立足够的压力、冷却风扇能否达到标准转速有关。那么,大型吊車水溫發生異常應怎樣解決?接下来蘭州吊車出租公司小編就爲大家詳細介紹:

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1、大型吊車的冷卻風扇的檢查:風扇風量的檢測可將一薄紙放于散熱器前面,當發動機運轉時,若紙能被吹開,則說明風量足夠。這和前置發動機的汽車風扇向內吸風有區別。葉片不能裝反,並應保證風扇放護罩齊全有效。


2、大型吊車的水泵的檢查:冷卻水在冷卻系統中不斷循環的動力源來自于水泵。水泵能否建立起足夠的壓力是冷卻系統正常工作的關鍵。在添加冷卻水時,如果隨著發動機轉速的升高,冷卻液面明顯下降,這說明水泵工作正常。反之,則可能水泵與葉輪松脫,冷卻水無法循環。小吊車發動機中,水泵、發電機、冷卻風扇共用一條皮帶,因此皮帶的松緊度直接影響到水泵、風扇、發電機的轉速。用手指壓下皮帶的中部,下撓度應在11-13mm(CPC3L車型)爲正常,太大會導致水溫過高,太小則會對水泵軸承、發電機軸承造成損傷。


3、大型起重吊車設備的節溫器的檢查:目前發動機上采用的節溫器以蠟式節溫器爲主。它的主要性能指標是在不同的水溫下節溫器應具有不同的升程。從而動態地控制冷卻水溫的高低。對于不解體冷卻系統來檢查節溫器的好壞,主要是通過散熱器進水管和出水管的溫差來判別。在發動機冷機啓動的前段時間內,進、出水管用手觸摸應有明顯的溫差,在工作了一段時間以後,溫差明顯縮小。當發動機到達正常工作溫度時(80℃-90℃)時用手觸摸已無明顯溫差感覺。當然准確的檢測方法還是取下節溫器,將其置于熱水中,逐漸加熱,檢查閥門的開啓溫度和閥門的升程。

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